Дубовый — узел для связывания верёвок

Вы стоите перед началом длинного крутого спуска. У вас есть две верёвки. Чтобы спускаться по 60 метров, а не по 30, нужно связать верёвки, сбросить вниз, спуститься, а потом продёрнуть. Чем меньше узел, которым связаны верёвки, тем больше вероятность, что он не застрянет, пока будете вытягивать верёвки.

Связывайте верёвки дубовым узлом. Это быстро и безопасно.

— Почему им? Мне нравится грейпвайн!

Во-первых, при достаточной прочности он вяжется значительно быстрее грейпвайна. Например я, когда готовил эту статью, не торопясь завязал грейпвайн за 33 секунды, а дубовый за 14. В толстых варежках на грейпвайн потратил 48 секунд, а на дубовый 13.
Во-вторых, в отличие от грейпвайна или встречной восьмёрки, у него нет концов, которые торчат вдоль верёвки. Когда протаскиваешь узел через перегиб или кусты эти концы так и норовят застрять.

Когда вы вяжете любой узел, помните:

• завязывайте узел аккуратно, в противном случае он будет слабее (смотри таблицу ниже)
• из узла должны выходить достаточно длинные концы (10 диаметров верёвки, но в случае с дубовым — больше)
• узел, завязанный на мокрой/обледенелой/грязной верёвке, выдержит меньшую нагрузку

Кому-то он кажется ненадёжным. Их можно понять: после замысловатого грейпвайна, встречной восьмёрки или (дети не читайте!) двух восьмёрок, состёгнутых карабином, дубовый узел выглядит чересчур просто и небезопасно. Однако тесты говорят об обратном.

Какой узел прочнее?

В лабораториях Блэк Даймонд узлы проверили на разрыв и выложили статью QC Lab: what is the strongest rappel knot? В ней есть вот такая таблица:

—Аха! Дубовый — самый слабый!

В общем да. Но я не знаю как при спуске создать нагрузку на верёвку в полторы тонны. Да, в узле верёвка теряет часть прочности, но не критично.

— Хорошо, а если он развяжется?

Том Мойер провёл серию измерений с разными узлами, верёвками и стропами. Пройдите по ссылке там большая таблица. Я выбрал данные сравнения дубового и «дубовой» восьмёрки:

— Стой, что за «дубовая восьмёрка» появилась?

Иногда люди «для пущей безопасности» вяжут не проводник, а восьмёрку. Как видно из таблицы, она ползёт при меньших нагрузках.

А вот так при нагрузке выше 600 кг ползёт дубовый узел:

Именно поэтому важно оставлять концы достаточно длинными. Но, повторюсь, при спуске у вас не получится с такой силой нагрузить верёвку.

Если вы параноик и считаете, что за завтраком съели лишнего, завяжите ещё один узел на оставшихся концах. С ним узел никуда не сдвинется:

Во всех остальных случаях для связывания верёвок самый прочный узел — грейпвайн.